作为法国汽配国际展会EQUIP AUTO在轻型车辆（个人和商用车辆）之后代表的第二大市场，重型车辆和HGV维护和维修将在2019年被特别关注。虽然从OEM和分销网络开始，有关的访客不同于个人车辆维修业务，供应方参与者基本上是相同的公司。EQUIP AUTO不仅重申了其在这个市场上的历史合法性，而且还为所有专业人士提供了所有车辆的售后服务和移动服务的全球愿景。

　　与LCV或个人车辆部门一样，重型车辆部门正在经历一个深刻的转型期，无论是技术、监管还是与车辆使用有关。与数字革命相关的转变（从车辆制造到维护，以及零部件分销渠道和车间）与轻型车辆（LV）市场一样影响HGV市场。这些适用于车队经理和售后专业人员，无论是车辆制造商网络，独立网络还是内部HGV或LV车队车间的一部分。

　　尽管如此，重型车辆售后服务也有其特定的问题。降低维护成本，减少车辆停机时间，技术人员培训对HGV车队的管理人员和操作人员以及零部件供应商、车间设备和机械以及专业服务提供商来说都是一项挑战。欧洲V和VI车辆在道路上的比例越来越大，降低了车队的平均年龄，这使得独立网络在与车辆制造商网络的竞争中变得更加复杂，车辆制造商网络与多品牌车队一样舒适，因为独立网络应该是天生的。

　　盈拓展览期待您参加法国汽配国际展会，EQUIP AUTO由法国COMEXPO展览集团主办，是汽车技术及服务的国际盛会。展示从汽车设计到维修的全部技术和设备，囊括了整个汽车工业，为工商贸参展商和参观者提供了极好的商业活动场所，2019年法国汽配国际展会已经确定了面向市场的几个问题，将展示适合专业人士需求的零件和设备，机动化、连接、诊断工具相关新技术；促进供应商提出的解决方案和商业战略；促进基础和职业培训。

　　据观察人士称，2010年至2017年期间，整车车队5至9年的机动车市场下降了19％，据GIPA称，更换旧的牵引车已经对车队进行了深刻的改造，现在平均年龄为6.5岁。面临客户获取和保留挑战的汽车制造商和独立公司通常采用类似的商业策略，例如，部署服务合同。